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汽车理论（第3版）——普通高等教育“九五”部级重点教材 普通高等教育机电类规划教材余志生 主编
内容提要：
本书为全国高校汽车与拖拉机专业教指会组织的规划教材，并被立项为“九五”普通高等教育部重点教材。
本书根据作用于汽车上的外力特性，分析了与汽车动力学有关的汽车各主要使用性能：动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性及通过性。各章分别介绍了各使用性能的评价指标与评价方法，建立了有关的动力学方程，分析了汽车及其部件的结构参数对各使用性能的影响，阐述了进行性能预测的基本计算方法。各章还对性能试验方法做了简要介绍。另外，还介绍了近10年来汽车技术的新发展。本书为学生提供了进行汽车设计、试验及使用所必需的专业基础知识。
本书是高校汽车与拖拉机专业教材，也可作工厂、研究单位从事汽车设计、试验及使用的工程技术人员的参考书。
目录：
第3版前言
第2版前言
第1版前言
常用符号表
第一章 汽车的动力性
第一节 汽车的动力性指标
第二节 汽车的驱动力与行驶阻力
第三节 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图
第四节 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率
第五节 汽车的功率平衡
第六节 装有液力变矩器汽车的动力性
参考文献
第二章 汽车的燃油经济性
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
第二节 影响汽车燃油经济性的计算汽车
第三节 影响汽车燃油经济性的因素
第四节 装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算
第五节 新一代高效率节 能汽车的研究
第六节 汽车动力性、燃油经济性试验
参考文献
第三章 汽车动力装置参数的选定
第一节 发动机功率的选择
第二节 最小传动比的选择
第三节 最大传动比的选择
第四节 传动系挡数与各挡传动比的选择
第五节 利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数
参考文献
第四章 汽车的制动性
第一节 制动性评价指标
第二节 制动时车轮的受力
第三节 汽车的制动效能及其恒定性
第四节 制动时汽车的方向稳定性
第五节 前、后制动器制动力的比例关系
第六节 汽车制动性的试验
参考文献
第五章 汽车的操纵稳定性
第一节 概述
第二节 轮胎的侧偏特性
第三节 在线二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
第四节 汽车操纵稳定性与悬架的关系
第五节 汽车操纵稳定性与转向系的关系
第六节 汽车操纵稳定性与传动关系的关系
第七节 提高操纵稳定性的电子控制系统
第八节 汽车的侧翻
第九节 汽车操纵稳定性的路上试验
参考文献
第六章 汽车行驶平顺性
第七章 汽车的通过性
习题
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